Om het zelf maar te zeggen, ik ben fan van Specialized.
Ik vind de fietsen mooi, ik vind het merk mooi en de fietsen fietsen nog eens heerlijk ook.
Ik rijd nu 5 jaar op een Specialized waarvan het laatst jaar op de Specialized Stumpjumper Elite 2009 (Foto in Ride with us: Februari)
Specialized (vind ik) ontwerpt prachtige frames en gebruikt op de duurdere fietsen top afmontage! De gedachte hierachter zal hoogwaardige kwaliteit en gewichtsbesparing zijn…. Duurdere onderdelen zijn gemiddeld genomen van betere kwaliteit en in de mountainbike wereld vaak ook lichter dan de goedkopere onderdelen. 1 van de vele dingen waar gewicht op wordt bespaard is bijvoorbeeld het materiaal waarvan het frame gemaakt wordt, sommige fietsen hebben een carbon frame en andere een aluminium weer andere frames hebben een mengelmoesje van beide materialen.
De reden waarom ik dit stuk schrijf is de tocht die ik afgelopen zondag in zuid-limburg heb gereden met Joost.
We waren vroeg vertrokken om lekker een tocht te maken, echter de banden van onze fietsen (we rijden beide op een stumpy elite 2009) waren niet bestand tegen de ruige ondergrond van de Gulpenroute.
We hadden 5x een lekke band binnen 5 kilometer, dit kan volgens mij 2 dingen beteken.
1. De ondergrond lag vol met spijkers, schroeven, messen en doorns of!
2. De (binnen en buiten) banden zijn Specialized zijn niet lekbestendig.
Na de rit van zondag in Gulpen ben ik eruit, de banden van de specialized stumpjumper FSR elite zijn niet lekbestendig, wat verdomd jammer is. Wat ik helemaal gek vind is dat een echte “trail”-bike zoals ze de stumpjumper betitellen opzadelen met de dunne bandjes. De stumpjumpers zijn bedoeld voor het iets ruigere werk en om ze dan af te monteren met deze dunne bandjes (om over de binnebanden nog maar te zwijgen want die zijn helemaal waardeloos!)
Al met al kunnen we na de afgelopen rit concluderen dat de banden op de Specialized Stumpjumper FSR Elite ondermaats zijn voor de fiets waaronder ze gemonteerd zijn.
Dus vanaf nu Nooit meer lek!
Loading ...